Lithium-Polymer-Akkus

Erstmaliges Löten der Alu-Fahnen: vorzugsweise mit speziellem Flußmittel und normalem Lötdraht. Oder Alu-Lötdraht. Gesonderte Lötspitze verwenden. Bereits verzinnte Laschen lassen sich mit normalem Lot löten.

Chemie:

Anode (-): heute Graphit -> niedrigere Impedanz, Ladespannung 4,2V, volle Kapazität bei Entladung bis 3V, scharfer Knick. Früher Koks -> hochohmiger, 4,1V, Entladung bis 2.5V? Metallisches Lithium (noch früher?) sehr gefährlich.

"nano-structured lithium titanate spinel oxide" (LTO) Li4Ti5O12 von http://www.altairnano.com/ verwendet in NanoSafe Batterien, sehr sicher gegen Explosion und Brand (s. http://lightningcarcompany.com/)

Kathode (+):

Alterung, Lebensdauer

Temperatur, Ladezustand, Ladeschlußspannung, Entladeschußspannung, Strom...

http://www.buchmann.ca/Chap6-page3.asp schreibt, daß die Batterien mit der Zeit hochohmiger werden.

"Good paper on different aging mechanisms in Li-ion is: Soo Seok Choi, Hong S. Lim, Journal of Power Sources 111 (2002) 130–136"

Sven Bauer (BMZ) schreibt in rc-network.de (s.u.) über die 1,1Ah 18650, Entladung jeweils mit 3C: 1000 Zyklen bei 4,1V => 1,1Ah, 500 bei 4,2V => 1,2Ah, Kriterium ist jeweils 80% Restkapazität. 150 Zyklen bei 4,3V => 1,25Ah, Restkapazität 70%.

Daß bei 4,2V 10% mehr Kapazität als bei 4,1V eingeladen werden, habe ich auch schon an iRate 830 gemessen, und http://www.batteryuniversity.com/partone-12-german.htm nennt ebenfalls diesen Wert.

Links zu weiteren Informationen:

"Neu"

Sicherheit

UL 1642 beschreibt Sicherheitstests. Manche Typen (insbesondere zylindrische Rundzellen ohne Überlastschutz) benötigen externe Beschaltung, um die Tests zu bestehen: Überladen mit 12V und dreifachem Ladestrom, Kurzschluß, mechanische Mißhandlungen, Erhitzen...

Konstruktive Sicherheitsmaßnahmen der Zellen: aufblähen, Kopf abwerfen, PTC, Bimetall, Elektrodenmaterial (Mangan)...

Transport- und Handhabungsvorschriften

Abhängig vom "Äquivalent-Lithiumgehalt" (0,3g pro summe der Ah aller Zellen).

IATA: im Flugzeug beliebig viele Batterien bis 8g pro Batterie, bzw. 2 Batterien a' 25g Li. Straßenverkehr in Europa (ADR)

Transporteinschräkungen "Klasse 9" ab 1,5g pro Zelle bzw. 8g pro Batterie => Tests erforderlich!

Darunter: Verpackung muß Fall aus 1,2m Höhe überstehen, max. 30kg, Gefahrenhinweis (ab 24 Zellen?).

Zellen

A123 bei http://www.first-products.de/ (auch andere Zellen, z.B. Konion-artige Li-Mn)

"FlightPower? EVO 20" von http://duralitebatteries.com/ bzw. http://www.flightpower.co.uk/ sind umgelabelte Polyquest/Enerland? z.B. 20C (30C) 3s 1800mAh 145g 103x30x23mm³ 64EUR bei Freakware.

http://www.sky-holic.com/ (grauslige koreanische Site) in DE z.B. bei Staufenbiel preiswert, aber die dortigen Aussagen stimmen nicht: bei 10C Dauerlast sind sie lt. Gerd Giese (in rclineforum) schon an der Grenze.

Wer ist der eigentliche Hersteller der "Konion" Zellen US18650VT1?: Sony Energytec oder BMZ? In http://www.rc-network.de/cgi-bin/beitraege/ultimatebb.php?ubb=get_topic;f=27;t=000889;p=4 schreibt Sven Bauer von BMZ, daß das ein Produkt von BMZ sei. Außerdem, daß BMZ aus Sicherheitsgründen keine Einzelzellen an Privatanwender verkaufen will (weil die daran rumlöten könnten).

iRate, Polyquest, Apogee, POLY R/C (PolyRC?), Hyperion LiteStorm? VX sind vom koreanischen Hersteller Enerland.

Aktuelle Tanic von APL?

Alte Thunderpower Zellen kommen von http://www.saehan-enertech.com/ (Korea). Außerdem wohl Hyperion CL und VL.

Siehe auch http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=482413

2005-08: Tanic-Zellen (z.B. bei Effektmodell) sind 35mm schlank (2220 mAh) und ordentlich belastbar.

Überwiegend veraltet:

Herstellerlisten:

http://energy.sourceguides.com/businesses/byP/batP/batt/btora/bType/lipoly/byB/mfg/mfg.shtml bzw. Gesamtliste

Eigene Liste "industrieller" Hersteller und Händler, überwiegend Rundzellen:

http://www.batteryshop.de/battery/index.htm (schöne Herstellerliste) bzw. http://www.bmz-gmbh.de/

Rutronik

http://www.be-power.de/

http://akku-service-untermain.de/webshop/index.htm Konion-artige für 9EUR - MWSt!? Ist der Webshop von BMZ!?

Wenig nützliches Sicherheitsdatenblatt: http://data.energizer.com/datasheets/psds/lithiumion.htm

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